L\u00b4utilisation de ce transporteur combin\u00e9 apporte \u00e0 nos transporteurs la robustesse proportionn\u00e9e par la structure et la maniabilit\u00e9 du mod\u00e8le TUL. (ceci gr\u00e2ce aux dimensions du ch\u00e2ssis facilitant ainsi son adaptation \u00e0 n\u00b4importe quelle disposition)et la robustesse maximale et le renfort de structure du mod\u00e8le TCL, destin\u00e9 au transport de grandes capacit\u00e9s et permettant des port\u00e9es consid\u00e9rables entre les appuis.<\/p>\n
Les deux ch\u00e2ssis sont compos\u00e9s de montants angulaires lamin\u00e9s d\u00b4UPN \u00e9tay\u00e9s et soud\u00e9s longitudinalement pour le mod\u00e8le TUL et transversalement en formant un cadre et un treillis r\u00e9ticulaire pour le mod\u00e8le TCL, fournissent de nombreuses possibilit\u00e9s d\u00b4installation<\/p>\n
Les ch\u00e2ssis interm\u00e9diaires sont fabriqu\u00e9s de mani\u00e8re modulaire dans l\u00b4intention d\u00b4en faciliter le transport et le montage sur les chantiers ainsi que de rendre possible leur adaptation \u00e0 n\u00b4importe quelle longueur, positionnement et combinaison des deux types de ch\u00e2ssis.<\/p>\n
Sur le ch\u00e2ssis les stations de rouleaux sont brid\u00e9es permettant ainsi de mani\u00e8re simple de modifier leur distribution et leur position pour un centrage correct et un alignement du tapis.<\/p>\n
Les tambours sont fabriqu\u00e9s avec virole en t\u00f4le d\u00b4acier, le tambour tenseur \u00e9tant m\u00e9canis\u00e9e en forme conique et le tambour moteur \u00e9tant couvert de caoutchouc. Les axes des tambours se fixent aux moyeux int\u00e9rieurs de la virole avec des anneaux coniques de serrage et avec des paliers de type SN avec des roulements au ch\u00e2ssis.<\/p>\n
Largeur de tapis standard de 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400 et 1600 mm avec possibilit\u00e9 d\u00b4\u00e9tude de largeur pour des projets sp\u00e9ciaux.<\/p>\n
Capacit\u00e9 de transport maximum, en fonction des densit\u00e9s, autour de 1200 t\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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